简单方案解决复杂问题
下面这则故事我在多个地方读到过，有趣的是作者署名竟然各不相同！为了尊重真正的作者，我宁可不写作者，也不又误传一次。但题目都是一样的：≪6+2大于4+4≫ ——
美国旧金山的金门大桥横跨1900多米的金门海峡，连接北加利福尼亚与旧金山半岛，由于来往车辆很多，金门大桥总会堵车。
原先金门大桥的车道设计为“4+4″模式，即往返车道都为4条，这是非常传统的设计。当地政府为堵车的问题迟迟不能解决感到头痛，如果筹资建第二座金门大桥，那必定得耗资上亿美元，当地政府决定拿出1000万美元向社会征集解决方案。
最终一个年轻人的方案得到当地政府的认可，他的解决方案是将原来的”4+4”车道改成“6+2”车道，上午向南的车道为6条，向北的车道为2条，下午则相反，向北的为6条向南的为2条。
他的方案试行之后立即取得了显著的效果，困扰多时的堵车问题迎刃而解。
传统的“4+4”车道忽略了高峰期车辆出行的方向：上午市民上班造成向南的车道拥挤，下午市民造成下班的车到拥挤。而“6+2”车道恰到好处地利用车辆出行的时间差，合理地利用另一半车辆少的车道，这样，同样是8条车道，“6+2”明显取得了大于“4+4”的效果。
用1000万美元来征集方案！可见事情之棘手和政府的决心。然而为了节省上亿美元的建桥费，这十分之一的奖励似乎又是绝对划算。而且正因为那个年轻人的方案如此“简单”，还省去了“方案征集费”之外的“方案实施费”——妙！
实际上，避免建第二座桥，不仅节省了资金，也保护秀丽的景观。试想：如果地标式的金门大桥不是一座而是两座——样式相同则重复呆板；样式相异则破坏协调，互为“画蛇添足”之“足”——那将是多么的大煞风景！“物以稀为贵”的定律也将使金门大桥的观光率大大降低。
不得不为那个年轻人的方案拍案叫绝！也为旧金山市政府的魄力叫好——不是所有政府都会为了解决重大实际问题肯拿出1000万美元来征集一个方案的。
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